L'action Volkswagen poursuivait sa descente aux enfers lundi matin à la Bourse de Francfort, avec une chute de plus de 20 %, après ses révélations d'une tricherie sur les contrôles antipollution aux États-Unis.
Le titre avait dégringolé de 13 % à l'ouverture, et vers 9 h 30 (heure de Paris) il chutait de 16,53 % à 135,55 euros, plombant l'indice Dax des trente valeurs vedettes (- 0,60 % à 9 857,13 points). Plusieurs maisons de courtage ont déjà abaissé leur recommandation sur le titre. Et le magazine allemand Manager Magazin rapportait lundi matin que Volkswagen allait cesser la commercialisation de modèles diesel aux États-Unis.
Les autorités américaines ont révélé vendredi que Volkswagen aurait doté quelque 482 000 véhicules vendus aux États-Unis d'un logiciel sophistiqué capable de détecter automatiquement à quel moment ils étaient soumis à un test de mesure antipollution des autorités. Dans ce scénario, ce petit logiciel espion enclenchait - a priori à l'insu des conducteurs - un mécanisme interne de limitation des gaz polluants permettant au véhicule de passer le test sans encombre et de se voir décerner un certificat de bonne conduite écologique.
Toutefois, une fois le test fini, le mécanisme antipollution se désactivait et le véhicule libérait alors dans l'atmosphère davantage de gaz polluants, et notamment du dioxyde d'azote, ou Nox, lié à de graves maladies respiratoires, dont l'asthme. L'affaire n'est pas seulement embarrassante pour l'image jusque-là immaculée du groupe allemand : elle pourrait également se traduire par de très lourdes pénalités financières, pouvant théoriquement atteindre les 18 milliards de dollars.
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Le titre avait dégringolé de 13 % à l'ouverture, et vers 9 h 30 (heure de Paris) il chutait de 16,53 % à 135,55 euros, plombant l'indice Dax des trente valeurs vedettes (- 0,60 % à 9 857,13 points). Plusieurs maisons de courtage ont déjà abaissé leur recommandation sur le titre. Et le magazine allemand Manager Magazin rapportait lundi matin que Volkswagen allait cesser la commercialisation de modèles diesel aux États-Unis.
Les autorités américaines ont révélé vendredi que Volkswagen aurait doté quelque 482 000 véhicules vendus aux États-Unis d'un logiciel sophistiqué capable de détecter automatiquement à quel moment ils étaient soumis à un test de mesure antipollution des autorités. Dans ce scénario, ce petit logiciel espion enclenchait - a priori à l'insu des conducteurs - un mécanisme interne de limitation des gaz polluants permettant au véhicule de passer le test sans encombre et de se voir décerner un certificat de bonne conduite écologique.
Toutefois, une fois le test fini, le mécanisme antipollution se désactivait et le véhicule libérait alors dans l'atmosphère davantage de gaz polluants, et notamment du dioxyde d'azote, ou Nox, lié à de graves maladies respiratoires, dont l'asthme. L'affaire n'est pas seulement embarrassante pour l'image jusque-là immaculée du groupe allemand : elle pourrait également se traduire par de très lourdes pénalités financières, pouvant théoriquement atteindre les 18 milliards de dollars.
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